当差速锁开关电位计通道 1 的信号输入端的电压超过 4.8 伏时,会生成此错误代码。这表明电位计的信号线或接地连接有问题。
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OIC(操作员界面控制台)控制软件对于约翰迪尔机器的正常运行至关重要。它接收来自各种操作控制器的信号,处理这些信号,并通过 CAN 总线传播信息,以确保不同控制单元之间的无缝操作和通信。
OIC 控制软件与多个组件连接,包括:
驾驶室控制单元
前底盘控制单元 (M400) (带前挂钩)
后底盘控制单元
前底盘控制单元 (M50)(不带前挂钩)
Clutch Pedal 电位计
油门踏板电位器
制动踏板传感器单元 (PowrQuad™ Transmission)
左制动踏板传感器单元 (AutoPowr™/IVT™ 变速器或 DirectDrive 变速器)
右制动踏板传感器单元 (AutoPowr™/IVT™ 变速器或 DirectDrive 变速器)
点火开关
差速锁开关
用于遥控后挂钩的开关(右)
操作员在位开关
用于后部 PTO 的遥控开关(左)
用于遥控后铰链的开关(左)
驻车锁开关
用于后部 PTO 的右侧遥控开关
挡风玻璃和后窗雨刮器开关
E-SCV 遥控开关(左)
E-SCV 遥控开关(右)
选档杆、自动模式和离合器开关
后窗雨刮器关闭开关
COME HOME – Come-Home 功能连接器
来自 OIC 控制软件的处理信号与 CAN 总线上的各种控制软件应用程序共享,例如:
SCO 控制软件
TIQ 控制软件
PTQ 控制软件
AIC 控制软件
SFA 控制软件
PTF 控制软件
HCC 控制软件
TIA 控制软件
EIC 控制软件
CSC 控制软件
John Deere OIC 错误代码是操作员界面控制台中问题的指示器,这可能会影响机器的用户界面和整体操作效率。这些代码有助于诊断问题,确保可以及时进行必要的维修或调整。
电压不规则:各种开关和传感器(如离合器踏板电位计和遥控开关)的高电压或低电压读数。
信号不匹配:来自离合器踏板电位计或制动踏板传感器等组件的信号不一致或不正确。
通信错误:CAN 总线消息缺失或错误,影响左制动踏板或后 PTO 开关等组件。
及时识别和解决 OIC 故障代码对于保持约翰迪尔机器的最佳性能至关重要。定期监控和维护 OIC 及其相关组件可确保平稳运行并防止停机,从而提高整体生产力和操作安全性。
John Deere OIC 诊断故障代码为保持机器效率提供了重要信息。了解并解决这些代码可确保操作员界面控制台和相关组件正常运行,从而保持整个系统的无缝运行。
当差速锁开关电位计通道 1 的信号输入端的电压超过 4.8 伏时,会生成此错误代码。这表明电位计的信号线或接地连接有问题。
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此错误代码在以下情况下生成:前进/后退驱动杆处于前进或倒车位置,并且离合器踏板电位器故障而踩下离合器踏板。倒车驱动杆位于前进...
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当离合器踏板电位计通道 1 的信号输入端的电压小于 0.2 伏时,会生成此错误代码。这表明电位计的信号线或电源电压存在问题。
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当离合器踏板电位计通道 1 的信号输入端的电压超过 4.8 伏时,会生成此错误代码。这表明电位计的信号线或接地连接有问题。
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此错误代码表示离合器踏板电位计的输出信号不匹配。通道 1 的电压必须是通道 2 电压的两倍。
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此错误代码表示制动踏板开关的触点均处于开关位置或均处于未开关位置,这可能表示开关有缺陷或电路连接松动。
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当控制软件检测到用于远程控制后置 PTO 的左侧开关上的电压过低,表示对地短路时,会生成此错误代码。
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当控制软件检测到用于远程控制后置 PTO 的左侧开关上的电压过高,表明电源线短路时,会生成此错误代码。
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当控制软件检测到用于远程控制后置 PTO 的右侧开关上的电压过低,表明对地短路时,会生成此错误代码。
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当控制软件检测到用于远程控制后置 PTO 的正确开关上的电压过高,表明电源线短路时,会生成此错误代码。
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此错误代码表示用于远程控制挂钩(右/左)的开关处的电压过低,表明对地短路。
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此错误代码表示用于远程控制挂钩(右/左)的开关处的电压过高,表明正极短路。
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当控制软件在起步过程中检测到里程换档杆上的离合器开关被激活,而里程换档杆未处于驻车位置时,会生成此错误代码。可能的原因包括操作员错误、...
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当控制软件检测到在启动开关时,范围换档杆上的离合开关电路中的信号电压过低时,会生成此错误代码。可能的原因包括离合器故障.
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当控制软件检测到在启动开关时,范围换档杆上的离合开关电路中的信号电压过高时,会生成此错误代码。可能的原因包括离合器故障.
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当控制软件检测到范围换档杆上的离合开关与拖拉机系统之间的电压差在启动开关时过高时,就会生成此错误代码。这表明潜在的...
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此错误代码表示 E-SCV 遥控开关上的电压过低,表明对地短路。
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此错误代码表示 E-SCV 遥控开关上的电压过高,表明电源引线短路。
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此错误代码表示前轮驱动开关处的电压超过 5 伏,表明电源线短路。
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此错误代码表示由于 CAN 总线上缺少 XMB/XMC 消息,左侧制动踏板传感器单元向控制软件传输了太多错误信号。
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当左侧制动踏板传感器单元向控制软件发送错误的信号时,会生成此错误代码。这可能是由于 XMB/XMC 控制单元的心跳冻结而发生的,这表明存在通信问题。
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如果控制软件检测到 CAN BUS 上的电流过高,则会产生此错误代码,表明对地短路。
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如果控制软件检测到 CAN BUS 上的电压过低,则会产生此错误代码,表明对地短路。
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如果控制软件检测到 CAN BUS 上的电压过高,则会产生此错误代码,表明电源引线短路。
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此错误代码表示读取内部模块 (EEPROM) 时出错。启动时 end-of-line memory 检查失败,表明控制软件的内部存储器存在问题。有时可以通过下载新软件来解决此问题。
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此错误代码表示读取内部模块 (EEPROM) 时出错。启动时 end-of-line memory 检查失败,表明控制软件的内部存储器存在问题。
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此错误代码表示 CAN 引线的电压过低,表明对地短路。
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此错误代码表示 CAN+ 的电压过高,表明短路至 12 伏。
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当传输了太多不正确的 CAN 总线消息,或者根本没有传输任何消息时,会生成此错误代码。这表明 CAN 总线通信出现故障。
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当收到太多不正确的 CAN Bus 消息,或者根本没有收到任何消息时,会生成此错误代码。这表明 CAN 总线通信出现故障。
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此错误代码表示驾驶室控制单元的电流过高,表明对地短路。
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此错误代码表示驾驶室控制单元的 3 号电源电压过高,表明电源线短路。
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此错误代码表示驾驶室控制单元的电流过高,表明对地短路。
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此错误代码表示驾驶室控制单元的 2 号电源电压过高,表明电源线短路。
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此错误代码表示驾驶室控制单元的电流过高,表明对地短路。
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此错误代码表示驾驶室控制单元的开关电源电压过低,表明对地短路。
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此错误代码表示驾驶室控制单元的开关电源电压过高,表明电源线短路。
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此错误代码表示 5 V 组件的电流过高,表明对地短路。
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此错误代码表示 5 伏组件的正电压电源引线处的电压小于 4.65 伏。此低电压表明对地短路。
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此错误代码表示 5 伏组件的正电压电源引线处的电压超过 5.25 伏。这种高电压表明电源引线短路。
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此错误代码表示 5 V 组件的电流过高,表明对地短路。
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此错误代码表示 5 伏组件的正电压电源引线处的电压小于 4.65 伏。此低电压表明对地短路。
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此错误代码表示 5 伏组件的正电压电源引线处的电压超过 5.25 伏。这种高电压表明电源引线短路。
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此错误代码表示 5 V 组件的电流过高,表明对地短路。
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此错误代码表示 5 V 组件的电流过高,表明对地短路。
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此错误代码表示 5 伏组件的正电压电源引线处的电压小于 4.65 伏。此低电压表明对地短路。
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此错误代码表示 5 伏组件的正电压电源引线处的电压超过 5.25 伏。这种高电压表明电源引线短路。
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如果 OIC 控制软件检测到拖拉机以 0.5 公里/小时或更高的速度行驶时,左制动踏板超过 2 小时未踩动,则会产生此错误代码。
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此错误代码表示左制动踏板的传感器未校准。这可能发生在重新编程控制软件之后或其他时间。
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此错误代码表示左制动踏板已长时间踩动,而右制动踏板根本未踩动。这可能表明制动踏板使用不平衡。
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此错误代码表示左制动踏板电位器信号输入处的电压小于 0.25 伏。这个低电压表明信号线或电位计的电源电压有问题。
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此错误代码表示左制动踏板电位计信号输入处的电压超过 4.5 伏。这个高电压表明电位计电路中的接地连接短路或有问题。
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此错误代码表示左侧制动踏板传感器单元提供无效信号。当制动踏板开关关闭时,它显示超过 2 伏,当制动踏板开关打开时,它显示小于 1.1 伏。
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此错误代码表示右侧制动踏板传感器未校准。这可能发生在重新编程控制软件之后或其他时间。
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当长时间踩动右制动踏板而没有驱动左制动踏板时,会生成此错误代码,表明踏板使用可能不匹配。
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此错误代码表示右制动踏板电位计信号输入处的电压小于 0.25 伏。这个低电压表明信号线或电位计的电源电压有问题。
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此错误代码表示右侧制动踏板电位计信号输入处的电压超过 4.5 伏。这个高电压表明电位计电路中的接地连接短路或有问题。
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此错误代码表示右侧制动踏板传感器单元提供无效信号。当制动踏板开关关闭时,它显示超过 2 伏,当制动踏板开关打开时,它显示小于 1.1 伏。
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此错误代码表示座椅(操作员在场)开关已连续关闭(座位占用)时间过长,超过 25.6 小时。
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当控制软件收到太多不正确的 CAN 总线消息或检测到与车辆 CAN 总线 (500 kBd) 的连接存在一般问题时,会生成此错误代码。
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如果控制软件收到太多不正确的 CAN BUS 消息,或者在连接到 500 kBd 车辆 CAN BUS 时检测到一般问题,则会生成此错误代码。
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如果控制软件检测到已用时间过长(看门狗定时器错误),则会生成此错误代码。OIC 控制单元软件未能在分配的时间范围内执行。
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此错误代码表示在控制软件中检测到电子故障。OIC 控制单元可能会进入靴锁,从而阻止拖拉机移动。要解决此问题,可能需要重新编程控制软件。
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当控制软件在初始化期间检测到内部问题时(点火开关开启后的控制单元启动序列),会生成此错误代码。
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当未收到来自其他控制单元的车辆识别号或接收错误时,会生成此错误代码。所有活跃的 VIN 参与者必须定期将编程的车辆识别号发送到控制单元。
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当由于内部问题导致 VIN 安全功能未启用时,会生成此错误代码,表明控制软件的重新编程不正确。
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此错误代码表示分配 VIN 信息的错误率很高。这可能是由于不同控制单元之间的通信错误或 VIN 数据不一致造成的。
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当来自不同控制单元的车辆识别号 (VIN) 不匹配时,会生成此错误代码。这表明存储在车辆各个控制单元中的 VIN 数据存在差异。
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此错误代码表示控制软件的电源电压已降至 9 伏以下。如此低的电压水平会导致控制软件运行不正常或无法运行。
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此错误代码表示控制软件的电源电压已升至 18 伏以上。如此高的电压水平会破坏控制软件的正常运行,可能导致故障或损坏。
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此错误代码表示控制软件 (ELX) 的开关电源电压已降至 9 伏以下。低电压会导致控制软件运行不正常或无法运行。
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此错误代码表示控制软件 (ELX) 的开关电源电压已升至 18 伏以上。过高的电压会破坏控制软件的正常运行,可能导致故障或损坏。
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此错误代码表示来自油门踏板电位计的信号超出有效范围。控制系统无法正确解释信号,建议操作员改用手动油门并排除故障。
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此错误代码表示油门踏板电位计通道 1 信号输入端的电压小于 0.5 伏。这个低电压表明信号线或电位计的电源电压有问题。
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此错误代码表示加速踏板电位计通道 1 信号输入处的电压超过 4.5 伏。这种高电压表明电位计的信号线或接地连接存在问题。
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此错误代码表示油门踏板电位器的输出信号不匹配。具体来说,通道 1 的电压必须是通道 2 电压的两倍。当此比率不正确时,控制系统会检测到异常...
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